PHOENIX: los spammers de Robocall están aprovechando las redes de pequeños proveedores, particularmente los proveedores de servicios de voz sobre IP (VoIP), para originar las llamadas que nadie quiere, según un nuevo informe de Transaction Network Services. Pero en un discurso de apertura en la Competitive Carriers Association, el CEO de TNS, Mike Keegan, habló sobre cómo el problema de las llamadas automáticas se puede convertir en una oportunidad para los operadores de red.

TNS sacó su último informe de llamadas automáticas de esta semana, el mismo día que Keegan se dirigió a CCA. El informe encontró que a pesar de una breve caída en la cantidad de llamadas no deseadas durante los bloqueos de Covid-19 a principios de 2020, las llamadas automáticas se recuperaron y aumentaron un 6% a 37.9 mil millones de llamadas en la primera mitad de 2021, en comparación con el mismo período en 2020. El informe también observó que a medida que los operadores nacionales de Nivel 1 han implementado el marco de autenticación y firma de llamadas conocido como STIR / SHAKEN, lo que dificulta el paso de las llamadas de spam y estafas, los equipos de llamadas automáticas se han movido hacia objetivos más fáciles: proveedores de red más pequeños. Si bien los seis principales operadores de EE. UU. Representan las tres cuartas partes de todo el tráfico entre operadores, según el informe de TNS, el 95% de las llamadas de alto riesgo se originan en proveedores de servicios que no pertenecen al Nivel 1. Debido a que STIR / SHAKEN solo se puede implementar en la porción IP de las redes, tiene algunas limitaciones, particularmente para las redes heredadas; se puede implementar un enfoque basado en análisis para solucionar este problema.

TNS también informó que los clientes se quejan de las llamadas automáticas con más frecuencia: la Comisión Federal de Comercio tuvo un aumento del 36% en las quejas relacionadas con las llamadas automáticas recibidas en la primera mitad de este año en comparación con el mismo período del año pasado, mientras que las quejas a la Comisión Federal de Comunicaciones Do La lista de No Llamadas subió un 55%. La pandemia también trajo la urgencia de hacer que las personas contesten sus teléfonos en un enfoque más nítido, porque las llamadas orientadas a la salud pública para rastrear el contacto u ofrecer las vacunas Covid-19 no han recibido respuesta.

Hasta ocho de cada 10 estadounidenses no contestan el teléfono si una llamada proviene de un número desconocido, según un Encuesta del Pew Research Center a partir de 2020, aunque es más probable que aumenten algunos grupos demográficos y las razones específicas varían.

Entonces, ¿cómo se puede reconstruir la confianza de las personas en las llamadas de voz? Una forma que operadores como T-Mobile US están explorando, y que TNS está proporcionando, no solo está jugando a la defensa con STIR / SHAKEN, sino también para ofrecer de manera proactiva llamadas de marca a las empresas que brinden a los usuarios finales una confirmación visual de cómo la compañía los está llamando, por lo que es más probable que respondan. Según una encuesta de terceros, Keegan le dijo a CCA, la audiencia de CCA, el 63% de los clientes dicen que responderían a una llamada con la información de una empresa que reconocen.

“Si entrega un logotipo de una marca que reconocen, contestarán el teléfono”, dijo Keegan.

Agregó que en términos del tamaño de la oportunidad de mercado, la encuesta de TNS encontró que el 90% de las empresas dijeron que estaban dispuestas a pagar por llamadas de marca, y TNS ya está implementando el servicio con varios operadores.

Incluso si son solo 10 o 15 centavos por llamada, agregó, algo como las llamadas de marca para la entrega de electrodomésticos o servicios de las grandes tiendas podría sumar millones de llamadas por año, al tiempo que ahorra dinero a las empresas al evitar múltiples traslados de camiones cuando los consumidores pierden una llamada notificándoles de una ventana de entrega porque no responden a un número desconocido.

Las llamadas automáticas han llamado un problema comercial para las empresas, dijo Keegan, y están dispuestas a pagar para superarlo. Y los transportistas, agregó, son los que habilitarán este servicio y se les debe pagar por ello.

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